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"Naetraffic West P5D000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이

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==개요==
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[[수도권 전철 경신본선]] 및 [[포청선]], [[연부본선]], [[수도권 전철 공항선]]에 투입할 목적으로 도입된 전동차이다.[* 차후에 직결로 [[수도권 전철 공항선]] 특급으로 투입할 계획이 있다.]
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수도권 전철 경신본선 투입분인 10량 편성의 P5D000편성 ~ P5D009편성과 연부본선 투입분인 10량 편성의 P5D010편성 ~ P5D015편성 및 수도권 전철 공항선 직결 투입분인 10량 편성의 P5D020편성 ~ P5D023편성 및 포청선, 연부신선 투입분인 4량 편성의 P5D090편성 ~ P5D099편성이 도입된다.
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==특징==
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P5D000편성 선두차 및 후미차에 각각 전차선 검측장비, 선로 검측장비가 설치되어 있다.
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2층 객차가 끼어있다는 의미로 편성에 D가 들어간다. 유사 사례로 [[Naetraffic West E7D000호대 전동차|E7D000호대 전동차]]가 있다. --그러면 [[Naetraffic West H86000호대 전동차|H86000호대]], [[Naetraffic West P86000호대 전동차|P86000호대]], [[Naetraffic West N12000호대 전동차|N12000호대]], [[Naetraffic West N13000호대 전동차|N13000호대]], [[Naetraffic West P10000호대 전동차|P10000호대]]는?--
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==운행 계통==
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* [[수도권 전철 경신본선]]: [[서울역]] - [[신철원역]] 쾌속특급(10+4량[* 신북역 또는 북포천역에서 열차 분리])
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* [[연부신선]]: [[신북역]] - [[연천역]] 각역정차(4량)
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* [[포청선]]: [[북포천역]] - [[청평역]] 각역정차(4량)
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* [[연부본선]]: [[서울역]] - [[제천역]] 쾌속특급(10량)[* 신철원역 - 제천역 직통이 없는 이유는, 저 거리가 꽤 장거리이기 때문에 열차 수명에 좋지 않다고... 다만 임시로 가끔 투입되는 경우가 있기는 하다.]
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* --수도권 전철 경신본선 + [[수도권 전철 공항선]]: 북포천역 - [[인천공항2터미널역]] 쾌속특급(10량)--

2024년 3월 24일 (일) 13:10 기준 최신판

내타위키
공식 인증 철도차량
Domestic technology certification


내트래픽 서부철도 P5D000호대 전동차
Naetraffic West Series P5D000 EMU Train

차량 정보
열차 형식도시철도 입선용 통근형 전동차
구동 방식전기 동력분산식 열차(EMU)
편성10량
14량(10량 + 4량)
운행 노선연부본선
수도권 전철 경신본선[1]
포청선[2]
연부신선[3]
도입 시기2024년 3월
제작사
소유 기관Naetraffic West
운영 기관Naetraffic West
차량 제원
전장19,500mm(연결기 포함 20,000mm)
전폭3,120mm
전고3,750mm
궤간1,435mm
사용 전압교류 25000V 60Hz
운전보안장치ATS
ATC
구동 방식TD 평행카르단 방식
동력 장치농형 3상 유도전동기
제어 방식NHI VVVF-SIC
최고 속도210km/h
기동가속도2.5km/h/s[4]
감속도4.0km/h/s
전동차 비율4M 10T[5]

1 개요

수도권 전철 경신본선 및 포청선, 연부본선, 수도권 전철 공항선에 투입할 목적으로 도입된 전동차이다.[6]
수도권 전철 경신본선 투입분인 10량 편성의 P5D000편성 ~ P5D009편성과 연부본선 투입분인 10량 편성의 P5D010편성 ~ P5D015편성 및 수도권 전철 공항선 직결 투입분인 10량 편성의 P5D020편성 ~ P5D023편성 및 포청선, 연부신선 투입분인 4량 편성의 P5D090편성 ~ P5D099편성이 도입된다.

2 특징

P5D000편성 선두차 및 후미차에 각각 전차선 검측장비, 선로 검측장비가 설치되어 있다.

2층 객차가 끼어있다는 의미로 편성에 D가 들어간다. 유사 사례로 E7D000호대 전동차가 있다. 그러면 H86000호대, P86000호대, N12000호대, N13000호대, P10000호대는?

3 운행 계통

  1. ↑ 북포천역 이북부터 10량으로 분리
  2. ↑ 북포천역 이북부터 4량으로 분리
  3. ↑ 신북역 이북부터 4량으로 분리
  4. ↑ 중련 편성 시 4량 편성은 동력에 개입하지 않음. 본 편성은 3.5km/h/s
  5. ↑ 본 편성 4M6T, 4량 편성 2M2T
  6. ↑ 차후에 직결로 수도권 전철 공항선 특급으로 투입할 계획이 있다.
  7. ↑ 신북역 또는 북포천역에서 열차 분리
  8. ↑ 신철원역 - 제천역 직통이 없는 이유는, 저 거리가 꽤 장거리이기 때문에 열차 수명에 좋지 않다고... 다만 임시로 가끔 투입되는 경우가 있기는 하다.