 Naetraffic West N12000호대 전동차 Naetraffic West Series N12000 EMU Train  | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 도시, 광역철도 입선용 통근/근교형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 10량 1편성 | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 경기광역선 남한북부선 | |
| 도입 시기 | 2020년 | |
| 제작사 | Naetraffic Heavy Industry | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 3,120mm | |
| 전고 | 3,750mm | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz, 140Hz 직류 1500V | |
| 운전보안장치 | TASC, ATC, ATO, ATS-SN, ATS-S1, ATS-S2, ATS-P, ATB+, TBL, TVM-N, EVM, LZB | |
| 구동 방식 | WN 드라이브 방식 | |
| 동력 장치 | PMSM 영구자석동기전동기 | |
| 제어 방식 | 미쓰비시 SIC-VVVF | |
| 최고 속도 | 270km/h | |
| 기동가속도 | 상용 : 4.5km/h/s모터출력상 5.5 비상 : 5.5km/h/s모터출력상 6.0 | |
| 감속도 | 상용 : 4.5km/h/s 비상 : 5.5km/h/s | |
| 전동차 비율 | 8M2T10량 편성 | |
1 개요
Naetraffic West에서 운영하는 전동차이다.
2 특징
뭐 PMSM과 SIC는 거의 국룰급으로 탑재되고, 특이한 점은 전 열차와는 다르게 크로스 시트 배치로 되어있다는 점이다. 의자도 내부에 스프링을 더욱 넣어 좋은 느낌을 주게 한다고 한다. 시트 회전도 가능하다고 한다. 대차를 업그레이드 하면서 더욱 편안한 승차감을 느낄수 있다고 한다. 원래 선반이 없이 출고될거라고 했는데, 결국 넣었다.
N-TREC에서 개발한 비마찰 제동 방식인 역추진 전기 제동 장치가 탑재될 예정이다. 마찰 제동 장치가 있긴 하지만 역추진 전기 제동 장치가 주로 사용될것이라고 한다. 마찰 제동 방식과 다르게 소음이 없고, 역추진 전기모터를 통해 대차를 역으로 돌리는 방식이다.(전동기와 인버터와는 무관) 단순 전류 흐름을 역으로 돌리는것이기 때문에 그냥 통상적같이 집전기에서 공급받는 전류를 사용함으로서 전류 소모를 줄일 수 있다는 장점이 있다. 물론 SIL 및 제동안전성 시험을 통과한 장치이다.
비나 눈이 올때도 공전현상이 거의 일어나지 않는다고 한다. 출력비 중량이 적절하게 나와있고, 끼워진 대차의 소재가 잘 미끄러지지 않는 소재로 되어있기 때문이다.
3 디자인
내트래픽 특유의 라이트 디자인이 있다. 대체적으로 좋다는 평을 받는다.