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| − | [[수도권 전철 경신본선]] 및 [[포청선]]에 투입할 목적으로 도입된 전동차이다. | + | [[수도권 전철 경신본선]] 및 [[포청선]]에 투입할 목적으로 도입된 전동차이다.[* 차후에 직결로 [[수도권 전철 공항선]] 특급으로 투입할 계획이 있다.] |
수도권 전철 경신본선 투입분인 10량 편성의 P5D000편성 ~ P5D009편성과 포청선 투입분인 4량 편성의 P5D090편성 ~ P5D099편성이 도입된다. | 수도권 전철 경신본선 투입분인 10량 편성의 P5D000편성 ~ P5D009편성과 포청선 투입분인 4량 편성의 P5D090편성 ~ P5D099편성이 도입된다. | ||
2024년 1월 31일 (수) 20:39 판
| 내타위키 공식 인증 철도차량 Domestic technology certification |
 Naetraffic West P5D000호대 전동차 Naetraffic West Series P5D000 EMU Train  | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 14량(10량 + 4량) | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 경신본선[1] 포청선[2] | |
| 도입 시기 | 2024년 예정 | |
| 제작사 |  | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 3,120mm | |
| 전고 | 3,750mm | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz | |
| 운전보안장치 | ATS ATC | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 방식 | |
| 동력 장치 | 교류 3상 유도전동기 | |
| 제어 방식 | Naetraffic Heavy Industry VVVF-SIC Lv.3 | |
| 최고 속도 | 210km/h | |
| 기동가속도 | 2.5km/h/s[3] | |
| 감속도 | 4.0km/h/s | |
| 전동차 비율 | 4M 10T[4] | |
1 개요
수도권 전철 경신본선 및 포청선에 투입할 목적으로 도입된 전동차이다.[5]
수도권 전철 경신본선 투입분인 10량 편성의 P5D000편성 ~ P5D009편성과 포청선 투입분인 4량 편성의 P5D090편성 ~ P5D099편성이 도입된다.
2 특징
P5D001편성 선두차 및 후미차에 각각 전차선 검측장비, 선로 검측장비가 설치되어 있다.
2층 객차가 끼어있다는 의미로 편성에 D가 들어간다. 유사 사례로 E7D000호대 전동차가 있다. 그러면 H86000호대, P86000호대, N12000호대, N13000호대, P10000호대는?