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 Naetraffic West HS9000호대 전동차 Naetraffic West Series HS9000 EMU Train   | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 간선형 준고속형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 6량 1편성 | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 화양선 산화선 아대선 | |
| 도입 시기 | 2022년 10월 예정 | |
| 제작사 | Naetraffic Heavy Industry | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 3,120mm ~ 3,400mm | |
| 전고 | ||
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz, 직류 1500V | |
| 운전보안장치 | ATS, ATC, TVM-N | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 | |
| 동력 장치 | 도시바, NHI 영구자석동기전동기 PMSM[1][2] | |
| 제어 방식 | NHI VVVF-IGBT | |
| 최고 속도 | 250km/h | |
| 기동가속도 | 3.0km/h/s | |
| 감속도 | 4.5km/h/s | |
| 전동차 비율 | 3M 3T | |
1 개요
Naetraffic West에서 도입할 신형 우등형 특급 열차이다. 2015년에 출시된 Naetraffic Nu100호대 차량 이후로 7년만에 출시된 고상 운전대 차량이다.
원래 최고속도가 180km/h로 표기되어 있었으나, 시운전 결과 최대 220km/h까지 도달할 수 있는 것으로 되었다.
2 특징
전 량에 모두 최고급 시트가 탑재되어 있으며, 보통 특급 열차에는 찾기가 매우 힘든 커피머신도 놓여져 있다.
승차감을 개선하기 위하여 고속열차에 쓰이는 대차를 사용한다.
출입문의 위치가 스크린도어와 맞게 자리해 있어 지하철에도 입선이 가능하다.[3]
해당 열차에 Naetraffic Heavy Industry에서 자체 개발한 신기술들이 많이 탑재되었는데, 무엇보다 우등 열차이니 틸팅 기능은 당연하며 승차감 향상을 위한 자세제어 시스템이 설치되어 있고, 일부 부품의 소형화를 통해 더 좋은 냉/난방 시스템을 구축하고, 전력 공급이 중단될 경우를 대비하여 리튬 이온 배터리가 탑재되어 있다.
또한 외부 소음을 억제하기 위하여 차체에 방음 재질을 몇 겹 쌓아두었다고 한다.
3 오버 스펙
승차감을 중요시 하는 열차임에도 불구하고 설계 최고속도가 240km/h까지 잡혀있고, 실제 시험 운행에서도 237km/h를 도달한 적이 있다.
말이 좋아 특급형[4] 열차이지, 사실상 준고속 열차이다.
4 여담
정규 운행으로는 잘 안나가고, 임시 열차나 직원 이동용으로 보통 보인다.