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2022년 6월 18일 (토) 16:17 판
| Naetraffic West 주간 우등특급 열차 | |||||
| 솔라라이트 | 데이라이트 | ||||
| Naetraffic West 특급 열차 | |||||
| 한비 | 아라와마루 | 달모로 | 새라하나 | 여우비 | 모도리 |
| 하랑 | 하나린 | 가우리 | 아사타니 | 미르무아 | 에어포트 익스프레스 |
| 고타야 | 미도라 | 홍염 | |||
| Naetraffic West 준특급 열차 | |||||
| 스피노라이너 | |||||
| Naetraffic West 유료급행 열차 | |||||
| 장항 - 지평 쾌속특급 | 장항 - 원주 쾌속특급 | 의정부송산 - 대전 쾌속특급 | 서울역 - 신철원 쾌속특급 | 광운대 - 향남 쾌속특급 | 광운대 - 향남 쾌속특급 |
| 왕십리 - 향남 쾌속특급 | 하남 - 파주시청 쾌속특급 | 인천 - 파주시청 쾌속특급 | 북포천 - 인천공항2터미널 쾌속특급 | 서울역 - 제천 쾌속특급 | |
 Naetraffic West Eu842호대 전동차 Naetraffic West Series Eu842 EMU Train  | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 간선형 여객철도 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 4량 1편성 | |
| 운행 노선 | 경부선 | |
| 도입 시기 | 1980년~1981년 | |
| 제작사 | 대한철도중공업 | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | ||
| 전고 | ||
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz | |
| 운전보안장치 | ATS | |
| 구동 방식 | WN드라이브 | |
| 동력 장치 | 직류직권전동기 | |
| 제어 방식 | 저압 탭 제어 | |
| 최고 속도 | 230km/h | |
| 기동가속도 | 2.1km/h/s | |
| 감속도 | 3.8km/h/s | |
| 전동차 비율 | 2M 2T | |
개요
1980 ~ 1981년 약 1년동안 도입된 간선용 특급형 전동차이다.
Naetraffic Eu671호대 전동차의 노후화로 인하여, 가끔 특급 대한으로 투입되기도 한다.
10량화를 거친 후 특급 녹스익스프레스로 투입된다.