Naetraffic West Eu671형 전동차

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주간 우등특급 열차
솔라라이트데이라이트
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야간 우등특급 열차
루나라이트스타라이트스텔라이트
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특급 열차
한비아라와마루달모로새라하나여우비모도리
하랑하나린가우리아사타니미르무아에어포트 익스프레스
고타야미도라
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준특급 열차
스피노라이너
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유료급행 열차
장항 - 지평 쾌속특급장항 - 원주 쾌속특급의정부송산 - 대전 쾌속특급서울역 - 신철원 쾌속특급광운대 - 향남 쾌속특급광운대 - 향남 쾌속특급
왕십리 - 향남 쾌속특급하남 - 파주시청 쾌속특급인천 - 파주시청 쾌속특급북포천 - 인천공항2터미널 쾌속특급서울역 - 제천 쾌속특급

Naetraffic West
Eu671형 전동차
Naetraffic West Series Eu671 EMU Train
차량 정보
열차 형식간선형 특급 전동차
구동 방식전기 동력분산식 열차(EMU)
편성4량 1편성
운행 노선연부선
수도권 전철 1호선[1]
도입 시기1971~1975년
제작사대한철도중공업
소유 기관Naetraffic West
운영 기관Naetraffic West
차량 제원
전장19,500mm(연결기 포함 20,000mm)
전폭
전고
궤간1,435mm
사용 전압교류 25000V 60Hz
운전보안장치ATS
구동 방식WN드라이브
동력 장치직류직권전동기
제어 방식쵸퍼제어
제동 방식발전제동 병용 전자직통식 제어
최고 속도130km/h
기동가속도1.5km/h/s
감속도3.0km/h/s
전동차 비율2M2T

1 개요

1971년부터 1975년까지 생산된 특급형 전동차다.

국내에서 여객으로 운영중인 특급형 전동차중에서 가장 오래된 차량이며. 내트래픽의 첫 번째 특급열차이기도 하다.

2021년 12월 31일을 기점으로 종운이 예정되어 있다. 내트래픽이 차량 관리를 잘 한다고는 하나, 차량 자체가 너무 오래되었고.[2] 더 이상 경제성이 없다고 판단, 종운을 결정하게 되었다고 한다.

종운 후에는 특급 에이파로 명칭이 변경되며, 신형 전동차가 운행하게 될 예정이다.

2021년 12월 12일 기준으로 Eu671-05, 08 중련편성만 운행중이다.

2021년 12월 31일부로 모든 열차가 종운하였다.

2 편성 상태

  • Eu671-00 : 운용 이탈 및 차량사업소에 주박
  • Eu671-01 : 폐차
  • Eu671-02 : 폐차
  • Eu671-03 : 운용 이탈
  • Eu671-04 : 운용 이탈
  • Eu671-05 : 운용 이탈
  • Eu671-06 : 운용 이탈
  • Eu671-07 : 운용 이탈
  • Eu671-08 : 운용 이탈
  • Eu671-09 : 운용 이탈
  • Eu671-10 : 운용 이탈
  • Eu671-11 : 운용 이탈
  • Eu671-12 : 운용 이탈

3 헤리티지 에디션

해당 차량의 디자인을 기반으로 T671HR형 전동차를 제작중에 있다.

  1. 용산 - 신창 간 특급
  2. 2021년 기준으로 약 50~46년이나 되었다.