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 Naetraffic West T91000호대 전동차 Naetraffic West Series T91000 EMU Train   | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 간선형 준고속형 하이브리드 겸용 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 12량 1편성 | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 경논본선 아대선 | |
| 도입 시기 | 2023년 1월 예정 | |
| 제작사 |  | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 20,500mm[1] 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 3,120mm ~ 3,400mm | |
| 전고 | ||
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz, 직류 1500V | |
| 운전보안장치 | ATS, ATC, TVM-N, ERTMS Lv-2 | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 | |
| 동력 장치 | 농형 3상 유도전동기 | |
| 제어 방식 | NHI VVVF-SIC | |
| 최고 속도 | 300km/h | |
| 기동가속도 | 2.5km/h/s | |
| 감속도 | 4.5km/h/s | |
| 전동차 비율 | 6M 6T | |
1 개요
내트래픽 서부철도에서 운영하는 특급열차를 겸하는 고속열차이다.
스크린도어가 운용되는 일반 광역철도 노선에도 투입할 수 있게끔 한다는 이유로 해당 열차가 탄생했다.[2]
2023년 12월 5일부로 PMSM 교류화 시험 기간이 끝나 일반 유도전동기로 교체되었다.
2 특징
사실상 국내 최초의 본네트형 열차이다. 본네트쪽에는 비전철화 구간을 주행하기 위한 배터리가 탑재되어있다.