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 Naetraffic West Eu818형 전동차 Naetraffic West Series Eu818 EMU Train  | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 간선형 준고속형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 6량 1편성 | |
| 운행 노선 | 연부선 | |
| 도입 시기 | 1983~1985년 | |
| 제작사 | 대한철도중공업 | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | ||
| 전고 | ||
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz | |
| 운전보안장치 | ATS | |
| 구동 방식 | WN드라이브 | |
| 동력 장치 | 직류직권전동기 | |
| 제어 방식 | 저압 탭 제어 | |
| 최고 속도 | 260km/h | |
| 기동가속도 | 2.1km/h/s | |
| 감속도 | 3.8km/h/s | |
| 전동차 비율 | 전 차량 모터카 | |
개요
1983년 ~ 1985년 약 2년 간 대한철도중공업에서 생산된 준고속형[1] 전동차이다. 도입 당시에는 고속열차로 분류되었었다.
Eu형 표준형 전동차에 에어로 파츠를 결합한 형태이다.[2]
도입분 절반은 국유였으나, 코레일이 설립되면서 전부 내트래픽으로 이관되었다.
법적으로 고속열차/준고속열차로 분류되나, 내트래픽 내에서는 신특급이라는 등급을 따로 만들어 운용중이다(...)
현재까지도 운영중이기에, 국내에서 가장 오래된 250km/h 이상을 도달할 수 있는 차량이 되었다.
2021년 12월 기준으로 Eu818-01, 02, 03, 04, 05, 09편성만 운행중이다.
23 대차계획에 의하여 2023년 내로 운행을 종료할 예정이다. 해당 열차는 대차하지 않고, 그대로 등급이 폐지될 예정이다.
2022년 11월 14일부로 모든 차량 종운, 16일부로 차적이 말소되었다.