"신경부고속선"의 두 판 사이의 차이

2024년 5월 16일 (목) 15:22 기준 최신판

해당 노선은 아직 개통하지 않았습니다.
해당 노선은 개통을 준비중인 노선이므로 운행하지 않습니다.

내트래픽 홀딩스 그룹 고속철도

--신경부고속선(380) \| 경전고속선(360) \| 강전고속선(360) \| 인강고속선(360) \| 중앙고속선(360) \| 경문고속선(360) \| 서해안고속선(320)--
원부고속선(380)
--부산대마연결고속선(360)--
--동해고속철도(???)--

--쓰시마 신칸센(360)--

신경부고속선 Singyeongbu Highspeed Railway Line
노선 정보
분류	고속철도(전용선)
기점	서울역 청량리역^[1]
종점	부산역
역 수	12
개업일	2024년 예정
소유 기관
운영 기관
사용 차량	Naetraffic Ns000호대 Naetraffic Ns100호대
노선 제원
노선연장
궤간	1,435mm
선로구성	복선
사용전류	교류 30000V 60Hz 가공전차선
신호방식	AITC
최고속도	380km/h
통행방향	좌측통행

서울과 부산을 잇는 고속철도 노선이다.
경부고속선의 바이패스 용도로 건설된다.

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 ==개통 전 정보==
   * 전 구간이 전용 구간으로 건설된다.
-  * 열차는 각역정차, 일부역 통과, 직통 3개의 등급으로 계획중이다.
+  * 열차는 각역정차, 속달형, 최속달형 3개의 등급으로 계획중이다.
- * 사용 전압이 무려 '''30kV'''로, 전세계에서 가장 높은 전압을 사용하는 철도 노선이다.[* 한때 TGV의 최고속도 시험에서 31000V 까지 승압한 적이 있으나 일시적인 것이므로 신경부고속선이 가장 높은 전압을 사용하는게 맞다.] 이는 차후에 있을 최고속도 상승을 미리 대비하는 것이라고.
- * 도심 구간은 지상이 이미 포화되어 있기 때문에 지하로 건설될 예정이다.