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시험운전에서 표정속도 '''383km/h''' 달성이라는 쾌거를 이루었다. 실제 상용 운행에서도 최소 350km/h 이상의 속도를 낼 수 있을것으로 보인다. | 시험운전에서 표정속도 '''383km/h''' 달성이라는 쾌거를 이루었다. 실제 상용 운행에서도 최소 350km/h 이상의 속도를 낼 수 있을것으로 보인다. | ||
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==증속계획== | ==증속계획== | ||
현재 원부고속선의 기본 최고속도는 380km/h이다. 그러나 --개통 전부터-- 420km/h 시운전을 하여, 영업 최고속도를 최소 400km/h 이상 도달할 수 있도록 시험중에 있다. | 현재 원부고속선의 기본 최고속도는 380km/h이다. 그러나 --개통 전부터-- 420km/h 시운전을 하여, 영업 최고속도를 최소 400km/h 이상 도달할 수 있도록 시험중에 있다. | ||
2022년 8월 13일 (토) 08:01 판
   원부고속선 Wonbu High-speed Railway Line / 原釜高速線 | ||
| 노선 정보 | ||
| 분류 | 고속철도 | |
| 기점 | 부산역 | |
| 종점 | 서울역[1] 철원역 | |
| 역 수 | 5 | |
| 개업일 | 2021년 9월 30일 | |
| 소유 기관 | Naetraffic East | |
| 운영 기관 | Naetraffic East[2] Naetraffic Gyeonggi[3] | |
| 사용 차량 | Naetraffic Nx900호대 Naetraffic Nr300·Nx300호대 | |
| 노선 제원 | ||
| 노선연장 | ||
| 궤간 | 1,435mm | |
| 선로구성 | 복선 | |
| 사용전류 | 직류 25000V 가공전차선 | |
| 신호방식 | TVM-N | |
| 최고속도 | 380km/h | |
| 통행방향 | 좌측통행 | |
| 개통연혁 | 2021.09.30 부산역 - 서울역 1차 개통 | |
1 개요
Naetraffic East에서 운영하는 고속철도 노선이다. 사철에서 운영하는 몇 안되는 고속철도 노선중 하나다.
역이 있는 지형 문제 상 부산, 대전, 서울역은 지하역으로 구성되어있다. 다만 고속열차 승차장 답게 역의 크기는 큰 편.
Naetraffic West에서 서울부산고속간선을 신규 개통 예정임에 따라 Naetraffic West 소속의 원부고속선 노선 전체와 차량 전체를 Naetraffic East로 양도하였다.
2 특징
각역 정차역이 부산 - 대전 - 서울 - 연천 - 철원 밖에 없다. 특히 MEX 열차를 타면 부산과 서울을 1시간 언저리로 이어줄 수 있다. 그렇기에 경부고속선과 서울 - 부산 간 경쟁이 상당한 노선이다.[4]
시험운전에서 표정속도 383km/h 달성이라는 쾌거를 이루었다. 실제 상용 운행에서도 최소 350km/h 이상의 속도를 낼 수 있을것으로 보인다.
3 증속계획
현재 원부고속선의 기본 최고속도는 380km/h이다. 그러나 개통 전부터 420km/h 시운전을 하여, 영업 최고속도를 최소 400km/h 이상 도달할 수 있도록 시험중에 있다.