 Naetraffic West T671HR형 전동차 Naetraffic West Series T671HR EMU Train | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 간선용 특급 및 고속철도 입선용 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 8량 1편성 | |
| 운행 노선 | ||
| 도입 시기 | 2024년 하반기 예정 | |
| 제작사 |  | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 23,500mm | |
| 전폭 | mm | |
| 전고 | mm | |
| 궤간 | mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz, 직류 1500V | |
| 운전보안장치 | ATS ATC ERTMS-Lv2 | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 방식 | |
| 동력 장치 | 농형 3상 유도전동기 | |
| 제어 방식 | Naetraffic Heavy Industry VVVF-SIC Lv.3 | |
| 최고 속도 | 320km/h | |
| 기동가속도 | 3.0km/h/s | |
| 감속도 | 4.0km/h/s | |
| 전동차 비율 | 4M 6T | |
1 개요
Naetraffic West에서 2024년 중후반기에 도입할 신형 기존선 특급 및 고속철도 겸용 전동차이다.
과거에 Eu671HE 프로젝트로 구상만 되었던 계획을 다시 수정하여 실제로 열차를 생산한다.
2 특징
Eu671형 전동차를 현대적인 디자인으로 재해석한 열차라고 한다.[1]
형식명 뒤에 붙는 HR도 각각 Heritage와 Retro의 이니셜을 땄다.
수송력 증가를 위해 해당 열차부터 한국철도공사의 220000호대, 230000호대 전동차와 동일한 23.5m 급의 전장을 채택한다.
이렇게 될 경우 기존 통근 노선과의 호환성은 작별이지만, 호환이 필요할 경우 상하개폐형 스크린도어를 설치할 계획이 있다고 한다.
실내는 우드그레인+블랙 조합으로 되어있어 모던하고 고급스러운 인상을 준다.
- ↑ Eu671형 전동차의 직계 후손격은 T67000호대 전동차이다.