| Naetraffic West 사요선 Sayo Line 四要線 | ||
| 노선 정보 | ||
| 분류 | 일반철도 | |
| 기점 | 연천역 | |
| 종점 | 대마리역 | |
| 역 수 | 11 | |
| 개업일 | 1932년 9월 | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 노선 제원 | ||
| 노선연장 | ? | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 선로구성 | 단선 | |
| 사용전류 | 비전화 | |
| 신호방식 | 자동폐색식 | |
| 최고속도 | 80km/h | |
| 통행방향 | 좌측통행 | |
1 개요
연천역과 대마리역을 잇는 일반철도 노선이다.
Naetraffic West의 유일한 전 구간 비전화 노선이며, 유일한 저상홈 승강장 노선이다.
한국철도공사로 부터 CDC 디젤동차를 중고로 매입하여 운영하고 있다.
2 이용 시 주의사항
Naetraffic West가 운영하는 노선 중에서 수요가 가장 안 나오는 노선이다. 그 말은, 운행 횟수가 매우 적다는 말이다.
3시간마다 1대꼴로 열차가 다니니, 이용할 계획이 있다면 미리 확인하는 것이 좋다.
3 역사
| 연도 | 연혁
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|---|---|
| 1930년 | 철원선주식회사 설립 철원선 착공 |
| 1932년 | 철원선 연천 - 사요 개통[1]
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| 1937년 | 사요 - 대마 개통
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| 1945년 | 철원선주식회사가 교통부 철도국으로 합병되면서 국유화
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| 1948년 | 남북분단으로 전 구간 북한 점유
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| 1953년 | 노선 수복, 대한철도산업[2]로 편입
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| 1958년 | 전 구간 1,435mm로 개궤
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| 1965년 | 자동폐색식 도입
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| 1987년 | 철원선에서 사요리선으로 노선명 변경
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| 1993년 | 사요리선에서 사요선으로 노선명 변경
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4 역 목록
| 역명 | km | 환승 노선
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|---|---|---|---|
| 연천 | ???km | 연부본선 |
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| 철원군 | ???km | ||
| 고석정 | ???km | ||
| 장흥리 | ???km | ||
| 이평 | ???km | ||
| 오덕 | ???km | ||
| 화지 | ???km | ||
| 관전 | ???km | ||
| 노동당사 | ???km | ||
| 사요 | ???km | ||
| 대마리 | ???km |