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오래 고집했던 하이백 시트에서 다시 로우백 시트로 돌아왔다.[* 아무래도 면적이 하이백 시트에 비해 크고, 게다가 직물시트라 관리하기가 조금 어렵다고...] | 오래 고집했던 하이백 시트에서 다시 로우백 시트로 돌아왔다.[* 아무래도 면적이 하이백 시트에 비해 크고, 게다가 직물시트라 관리하기가 조금 어렵다고...] | ||
| − | + | 내트래픽 서부철도 최초로 순전기제동 기술이 적용되었다. | |
2024년 6월 19일 (수) 20:04 판
| 내타위키 공식 인증 철도차량 Domestic technology certification |
 내트래픽 서부철도 V10000호대 전동차 Naetraffic West Series V10000 EMU Train  | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 10량 1편성 | |
| 운행 노선 | 서울 지하철 서울순환선 | |
| 도입 시기 | 2022년 | |
| 제작사 |  | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 배속 사업소 | 내트래픽안양차량사업소 | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 3,120mm | |
| 전고 | 3,750mm | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 직류 1500V | |
| 운전보안장치 | ATC | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 방식 | |
| 동력 장치 | 도시바 PMSM 영구자석동기전동기 | |
| 제어 방식 | 도시바 VVVF-SIC | |
| 최고 속도 | 150km/h | |
| 기동가속도 | 4.0km/h/s | |
| 감속도 | 4.0km/h/s | |
| 전동차 비율 | 4M 6T | |
1 개요
서울 지하철 서울순환선의 전동차.
V-etex 공법으로 생산된 첫 전동차이다.
2 특징
Naetraffic Heavy Industry에서 자체 설계 및 제작한 팬터그래프가 채용되었다. 또한 요즘 거의 트랜드(?)라 볼 수 있는 무선충전기가 모터칸마다 설치되었다.
오래 고집했던 하이백 시트에서 다시 로우백 시트로 돌아왔다.[1]
내트래픽 서부철도 최초로 순전기제동 기술이 적용되었다.
- ↑ 아무래도 면적이 하이백 시트에 비해 크고, 게다가 직물시트라 관리하기가 조금 어렵다고...