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2024년 1월 28일 (일) 09:41 판
 Naetraffic West V98000호대 전동차 Naetraffic West Series V98000 EMU Train  | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 광역철도 입선용 통근형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 6량 1편성 | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 공항선 | |
| 도입 시기 | 2024년 | |
| 제작사 |  | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(제어차 21,570mm) | |
| 전폭 | 3,120mm | |
| 전고 | 3,850mm | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz 직류 1500V[1] | |
| 운전보안장치 | ATS ERTMS-Lv2 | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 방식 | |
| 동력 장치 | 농형 3상 유도전동기 | |
| 제어 방식 | Naetraffic Heavy Industry VVVF-SIC Lv2 | |
| 최고 속도 | 200km/h | |
| 기동가속도 | 3.7km/h/s | |
| 감속도 | 4.0km/h/s | |
| 전동차 비율 | 6M | |
1 개요
Naetraffic West가 운영할 예정인 전동차이다.
또한 해풍에도 차량이 휘청이지 않도록 모든 칸이 모터칸으로 구성되어 있어 고속에도 안정적으로 주행할 수 있다.
이런 이유로 기존에 운행되고 있던 Naetraffic E11000호대 전동차는 본 형식의 도입이 완료되고 나면 김포공항행 다이어 전용으로 운행될 예정이다.[2]
2023년 9월 7일 기준으로 시제차가 완성되어 시운전 과정에 돌입했다.
2 특징
- 바다를 건너기 때문에 해풍에도 흔들리지 않고 안정적으로 주행할 수 있도록 모든 칸이 동력차이며, 공기저항을 줄이기 위해 GTX-A의 A000호대 전동차와 비슷한 형태를 하고 있다.
- 출입문에 여러 겹의 고무패킹을 사용하여 기말을 유지할 수 있도록 했다.