서울교외선운영 G1000호대 전동차 Seoul Gyooe Line Operation Co., Ltd G1000-series  | ||
| 열차 형식 | 도시/광역철도 입선용 통근형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 | |
| 편성 | 4량 1편성 | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 교외선 | |
| 도입 시기 | 1999~2000년 2006년~2007년 | |
| 제작사 | 현대정공, 로템 | |
| 소유 기관 | 주식회사 서울교외선운영 | |
| 운영 기관 | 주식회사 서울교외선운영 | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm (연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 2,800mm | |
| 전고 | 3,750mm | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz | |
| 운전보안장치 | ATS-S2, ATP | |
| 동력 장치 | 3상 유도 교류전동기 | |
| 제어 방식 | 도시바 VVVF-GTO 도시바 VVVF-IGBT | |
| 최고 속도 | 110km/h | |
| 기동가속도 | 3.0km/h/s | |
| 감속도 | 영업 3.5km/h/s 비상 4.5km/h/s | |
| 전동차 비율 | 2M 2T | |
개요
수도권 전철 교외선에서 운행 중인 전동차.
코레일의 차량을 기반으로 생산되었으나 전면부 형상 및 비상문 위치가 변경되었다.
차량 노후화에 따라 향후 도시바 VVVF-IGBT로의 교체를 검토하고 있다. 2006년~2007년 도입된 2차분은 처음부터 도시바 VVVF-IGBT(코레일과 동일 사양)로 도입되었다.