| 내타위키 공식 인증 철도차량 Domestic technology certification |
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 Naetraffic West V11000호대 전동차 Naetraffic West Series V11000 EMU Train  V11000호대  V11050호대 와이드도어 | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 도시/광역철도 입선용 통근형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 10량 1편성 | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 안산신선 | |
| 도입 시기 | 2023년 | |
| 제작사 |  | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 3,120mm | |
| 전고 | 3,750mm | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz | |
| 운전보안장치 | ATS Bombardier CITYFLO 650 RF-CBTC Moving Block | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 방식 | |
| 동력 장치 | 농형 3상 유도전동기[1] Unicam PMSM 영구자석동기전동기[2] | |
| 제어 방식 | Naetraffic Heavy Industry VVVF-SIC Lv.3[3] Unicam VVVF-Sic Lv.3[2] | |
| 최고 속도 | 160km/h | |
| 기동가속도 | 4.0km/h/s | |
| 감속도 | 4.0km/h/s | |
| 전동차 비율 | 4M 6T | |
1 개요
Naetraffic 1000호대를 대체할 수도권 전철 안산신선의 신형 전동차이다.
2023년 3월 18일부터 출퇴근 시간 한정으로 운행을 시작하였다.[4]
V11000편성부터 V11035편성 전동차[5]는 Naetraffic West 소유 및 운영, V11080편성부터 V11082편성 전동차[6]는 서울특별시가 소유하고 Naetraffic West가 운영한다.
2 특징
2.1 크러셔블 존
사고 발생 시 열차를 보호하기 위한 크러셔블 존이 생겨서 기존 차량에 비해 Tc칸의 전장이 길어졌다.
2.2 운전대 레이아웃
 |  |
| 통상적인 레이아웃 | V11000호대의 레이아웃 |
대개 열차의 운전대는 왼쪽 사진과 같은 레이아웃의 형태가 90% 이상을 차지한다.
하지만 V11000호대[7]]는 가운데 조작판을 비워놓은 형태이기 때문에 기존 레이아웃에 비해 공간 창출이 가능하여 편한 운행이 가능하다.
2.3 운전장치 모듈화
평상시에는 자동 운전을 실시하기 때문에 별다른 조작이 필요하지 않다.[8] 만약 수동 운전을 해야할 상황이 생길 경우 관련 마스콘, 역전기와 같은 조종 장치만 별도로 장착하여 운전할 수 있도록 하며, 만약 운전 장치 부품이 고장났을 경우 해당 부품 모듈만 딱 교환하면 끝이다.
여러모로 운전실 내 공간 창출 및 수리비 절감 효과가 있다.