내트래픽 서부철도 V11000호대 전동차

내타위키 공식 인증 철도차량 Domestic technology certification

내타위키 공식 인증 98+a% 국내산 철도차량 98+a% Purely domestic railway vehicle

Naetraffic West V11000호대 전동차 Naetraffic West Series V11000 EMU Train V11000호대 V11050호대 와이드도어
차량 정보
열차 형식	도시/광역철도 입선용 통근형 전동차
구동 방식	전기 동력분산식 열차(EMU)
편성	10량 1편성
운행 노선	수도권 전철 안산신선
도입 시기	2023년
제작사
소유 기관	Naetraffic West 서울특별시
운영 기관	Naetraffic West
차량 제원
전장	19,500mm(연결기 포함 20,000mm)
전폭	3,120mm
전고	3,750mm
궤간	1,435mm
사용 전압	교류 25000V 60Hz
운전보안장치	ATS Bombardier CITYFLO 650 RF-CBTC Moving Block
구동 방식	TD 평행카르단 방식
동력 장치	농형 3상 유도전동기 Unicam PMSM 영구자석동기전동기 도시바 PMSM 영구자석동기전동기
제어 방식	Naetraffic Heavy Industry VVVF-SIC Lv.3 도시바 VVVF-IGBT
최고 속도	160km/h
기동가속도	4.0km/h/s
감속도	4.0km/h/s
전동차 비율	4M 6T

1 개요

Naetraffic 1000호대를 대체할 수도권 전철 안산신선의 신형 전동차이다.

2023년 3월 18일부터 출퇴근 시간 한정으로 운행을 시작하였다.

V11000편성부터 V11035편성 전동차는 Naetraffic West 소유 및 운영, V11080편성부터 V11082편성 전동차는 서울특별시가 소유하고 Naetraffic West가 운영한다.

특이하게도 Naetraffic West가 운용하는 차량은 전부 Naetraffic West가 소유하는데, V11080, V11081, V11082편성은 예외적으로 서울특별시가 소유한다. 다만 미래에 있을 왕십리역 연장이 개통하고 나면 다시 Naetraffic West로 이전될 예정.

2 특징

2.1 크러셔블 존

사고 발생 시 열차를 보호하기 위한 크러셔블 존이 생겨서 기존 차량에 비해 Tc칸의 전장이 길어졌다.

2.2 운전대 레이아웃

통상적인 레이아웃	V11000호대의 레이아웃

대개 열차의 운전대는 왼쪽 사진과 같은 레이아웃의 형태가 90% 이상을 차지한다.
하지만 V11000호대]는 가운데 조작판을 비워놓은 형태이기 때문에 기존 레이아웃에 비해 공간 창출이 가능하여 편한 운행이 가능하다.

2.3 운전장치 모듈화

평상시에는 자동 운전을 실시하기 때문에 별다른 조작이 필요하지 않다. 만약 수동 운전을 해야할 상황이 생길 경우 관련 마스콘, 역전기와 같은 조종 장치만 별도로 장착하여 운전할 수 있도록 하며, 만약 운전 장치 부품이 고장났을 경우 해당 부품 모듈만 딱 교환하면 끝이다.

여러모로 운전실 내 공간 창출 및 수리비 절감 효과가 있다.