| 노선 명 | 수도권 전철 공항선 | ||
| 분류 | 광역전철 | ||
| 종점 | 서울역, 용유도역 | ||
| 역 수 | 측정 중 | ||
| 개업일 | 2014년 4월 28일 | ||
| 소유자 | Naetraffic Seoul | ||
| 운영자 | Naetraffic Seoul Naetraffic Railway | ||
| 사용차량 | Naetraffic E11000호대 | ||
| 노선 길이 | 측정 중 | ||
| 궤간 | 1,435mm | ||
| 선로 구성 | 복복선(하안역~ 복선) | ||
| 전류 공급방식 | 교류 25000v 가공전차선 | ||
| 신호방식 | TVM-N, ERTCT-Lv1, RCAE-Lv5 | ||
| 영업최고속도 | 135 -> 150 -> 180 -> 250 -> 280km/h | ||
| 통행방향 | 좌측통행 | ||
1 개요
Naetraffic Seoul에서 운영중인 노선이다. 본래는 Naetraffic 소속 노선이였으나, Naetraffic측에서 적자노선은 자회사 설립 후 좌천시켜버리는 방식으로 한 결과이다.
2 공항철도와의 경쟁
공항철도와 공항선 둘다 서울역과 인천공항을 오간다. 그래서 완전 경쟁인 노선이다. 공항철도에 비해 공항선은 선형이 좀 좋진 않다.[1] 하지만 공항선이 공항철도를 속도빨로 이겼다(!). 선형이 좋지 않은 대신 속도는 150으로 매우 빠른편이라 공항철도와 1역 차이로 먼저 인천공항에 도착했다.
3 사실은
사실 이 노선은 서울과 인천공항을 잇는다기보다는, 서울 주변의 경기 지역에서 공항을 잇는 목적으로 건설된 노선이다. 서울 - 인천공항의 목적이면 차라리 공항철도를 이용하는게 빠를수도 있다.
- ↑ 서울 -> 광명 -> 인천 -> 용유도