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| − | [[수도권 전철 내서울선]]에서 운행할 예정인 직류 전동차이다. | + | [[수도권 전철 내서울선]]에서 운행할 예정인 직류 전동차이다. 어떤 이유에서인지 밝혀지지는 않았으나, 인버터 및 전동기를 NHI 또는 Unicam 제작품이 아닌 도시바제를 사용한다. |
기존의 차량들은 마스콘 단수가 P5~B7 또는 B8이였으나, 해당 차량은 기동가속도 향상을 위하여 P6~B8로 구성되어 있으며, P6단은 '''MaxUP'''[* 고밀도 다이어에 대응하기 위한 초고성능 옵션] 셋팅이다. | 기존의 차량들은 마스콘 단수가 P5~B7 또는 B8이였으나, 해당 차량은 기동가속도 향상을 위하여 P6~B8로 구성되어 있으며, P6단은 '''MaxUP'''[* 고밀도 다이어에 대응하기 위한 초고성능 옵션] 셋팅이다. | ||
2023년 11월 4일 (토) 10:27 판
| 내타위키 공식 인증 철도차량 Domestic technology certification |
| 내타위키 공식 인증 98+a% 국내산 철도차량 98+a% Purely domestic railway vehicle |
 Naetraffic West V92000호대 전동차 Naetraffic West Series V92000 EMU Train  | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 도시/광역철도 입선용 통근형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 8량 1편성 | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 내서울선 | |
| 도입 시기 | 2024년 | |
| 제작사 |  | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 3,120mm | |
| 전고 | 3,750mm | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 직류 1500V | |
| 운전보안장치 | ATC Bombardier CITYFLO 650 RF-CBTC Moving Block | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 방식 | |
| 동력 장치 | 도시바 PMSM 영구자석동기전동기 | |
| 제어 방식 | 도시바 VVVF-Hybrid SiC | |
| 최고 속도 | 130km/h | |
| 기동가속도 | 일반: 4.8km/h/s MaxUP: 5.0km/h/s | |
| 감속도 | 4.5km/h/s | |
| 전동차 비율 | 4M 4T | |
개요
수도권 전철 내서울선에서 운행할 예정인 직류 전동차이다. 어떤 이유에서인지 밝혀지지는 않았으나, 인버터 및 전동기를 NHI 또는 Unicam 제작품이 아닌 도시바제를 사용한다.
기존의 차량들은 마스콘 단수가 P5~B7 또는 B8이였으나, 해당 차량은 기동가속도 향상을 위하여 P6~B8로 구성되어 있으며, P6단은 MaxUP[1] 셋팅이다.
- ↑ 고밀도 다이어에 대응하기 위한 초고성능 옵션