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==개요== | ==개요== | ||
[[Naetraffic 1000호대]]를 대체할 [[수도권 전철 안산신선]]의 신형 전동차이다. | [[Naetraffic 1000호대]]를 대체할 [[수도권 전철 안산신선]]의 신형 전동차이다. | ||
− | 2023년 3월 18일부터 출퇴근 시간 한정으로 운행을 시작하였다. | + | 2023년 3월 18일부터 출퇴근 시간 한정으로 운행을 시작하였다. |
− | + | 안산신선의 연장구간이 직류로 건설이 결정됨에 따라 V11050호대 부터는 직류 전용 전동차로 도입될 예정이다. | |
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==특징== | ==특징== | ||
− | === | + | ===교직 겸용 전동차=== |
− | + | V11000 ~ V11019편성은 내트래픽 서부철도 최초로 교직 겸용 전동차이다. | |
− | === | + | ===운전대 레이아웃=== |
− | + | || <img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/969929318065143848/1126022301897461800/image.png"> || <img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/969929318065143848/1126022693825826816/image.png"> || | |
+ | || 통상적인 레이아웃 || V11000호대의 레이아웃 || | ||
− | + | 대개 열차의 운전대는 왼쪽 사진과 같은 레이아웃의 형태가 90% 이상을 차지한다. | |
+ | 하지만 V11000호대[* 정확하게는 해당 계열 열차들]]는 가운데 조작판을 비워놓은 형태이기 때문에 기존 레이아웃에 비해 공간 창출이 가능하여 편한 운행이 가능하다. |
2024년 7월 6일 (토) 17:24 기준 최신판
내타위키 공식 인증 철도차량 Domestic technology certification |
내타위키 공식 인증 98+a% 국내산 철도차량 98+a% Purely domestic railway vehicle |
![]() 내트래픽 서부철도 V11000호대 전동차 Naetraffic West Series V11000 EMU Train ![]() | ||
차량 정보 | ||
열차 형식 | 도시/광역철도 입선용 통근형 전동차 | |
구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
편성 | 10량 1편성 | |
운행 노선 | 수도권 전철 안산신선 | |
도입 시기 | 2023년 | |
제작사 | ![]() | |
소유 기관 | Naetraffic West | |
운영 기관 | Naetraffic West | |
차량 제원 | ||
전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
전폭 | 3,120mm | |
전고 | 3,750mm | |
궤간 | 1,435mm | |
사용 전압 | 교류 25000V 60Hz 직류 1500V[1] | |
운전보안장치 | DN-ATC TASC 포함 | |
구동 방식 | TD 평행카르단 방식 | |
동력 장치 | 농형 3상 유도전동기 히타치 PMSM 영구자석동기전동기[2] | |
제어 방식 | NHI VVVF-SiC 히타치 VVVF-SiC[2] | |
최고 속도 | 160km/h | |
기동가속도 | 4.5km/h/s | |
감속도 | 5km/h/s | |
전동차 비율 | 8M2T |
1 개요
Naetraffic 1000호대를 대체할 수도권 전철 안산신선의 신형 전동차이다.
2023년 3월 18일부터 출퇴근 시간 한정으로 운행을 시작하였다.
안산신선의 연장구간이 직류로 건설이 결정됨에 따라 V11050호대 부터는 직류 전용 전동차로 도입될 예정이다.
2 특징
2.1 교직 겸용 전동차
V11000 ~ V11019편성은 내트래픽 서부철도 최초로 교직 겸용 전동차이다.
2.2 운전대 레이아웃
![]() | ![]() |
통상적인 레이아웃 | V11000호대의 레이아웃 |
대개 열차의 운전대는 왼쪽 사진과 같은 레이아웃의 형태가 90% 이상을 차지한다.
하지만 V11000호대[3]]는 가운데 조작판을 비워놓은 형태이기 때문에 기존 레이아웃에 비해 공간 창출이 가능하여 편한 운행이 가능하다.