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형식명 뒤에 붙는 HR도 각각 '''Heritage'''와 '''Retro'''의 이니셜을 땄다. | 형식명 뒤에 붙는 HR도 각각 '''Heritage'''와 '''Retro'''의 이니셜을 땄다. | ||
수송력 증가를 위해 해당 열차부터 한국철도공사의 220000호대, 230000호대 전동차와 동일한 23.5m 급의 전장을 채택한다. | 수송력 증가를 위해 해당 열차부터 한국철도공사의 220000호대, 230000호대 전동차와 동일한 23.5m 급의 전장을 채택한다. | ||
이렇게 될 경우 기존 통근 노선과의 호환성은 작별이지만, 호환이 필요할 경우 상하개폐형 스크린도어를 설치할 계획이 있다고 한다. | 이렇게 될 경우 기존 통근 노선과의 호환성은 작별이지만, 호환이 필요할 경우 상하개폐형 스크린도어를 설치할 계획이 있다고 한다. | ||
2024년 2월 16일 (금) 17:14 판
1 개요
Naetraffic West에서 2024년 중후반기에 도입할 신형 특급 전동차이다.
과거에 Eu671HE 프로젝트로 구상만 되었던 계획을 다시 수정하여 실제로 열차를 생산한다.
2 특징
Eu671형 전동차를 현대적인 디자인으로 재해석한 열차라고 한다.[1]
형식명 뒤에 붙는 HR도 각각 Heritage와 Retro의 이니셜을 땄다.
수송력 증가를 위해 해당 열차부터 한국철도공사의 220000호대, 230000호대 전동차와 동일한 23.5m 급의 전장을 채택한다.
이렇게 될 경우 기존 통근 노선과의 호환성은 작별이지만, 호환이 필요할 경우 상하개폐형 스크린도어를 설치할 계획이 있다고 한다.
- ↑ Eu671형 전동차의 직계 후손격은 T67000호대 전동차이다.