"수도권 전철 남부선"의 두 판 사이의 차이

 
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본래 [[Naetraffic West]]에서 운영하던 노선이나, 운영 방침으로 인해 [[Naetraffic Gyeonggi]]로 소유 및 운영권이 이전되었다.
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본래 [[Naetraffic West]]에서 운영하던 노선이나, 운영 방침으로 인해 Naetraffic Gyeonggi로 소유 및 운영권이 이전되었다.
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Naetraffic Gyeonggi에서 유일하게 노선명에 "수도권 전철"이 붙는다.
  
 
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원래 안산과 천안을 잇는 광역철도로 개통될 예정이었으나, 2017년 9월에 [[이동역|이동]] - [[동탄면역(남부선)|동탄면]] 간 1차 구간 개통 이후로 나머지 구간에 대한 아무런 계획이 잡히지 않았으나, 2022년 6월에 계획이 일부 수립되어 2024년에 나머지 구간에 대한 공사를 진행할 예정이다.
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원래 안산과 천안을 잇는 광역철도로 개통될 예정이었으나, 2017년 9월에 [[이동역|이동]] - [[동탄역|동탄]] 간 1차 구간 개통 이후로 나머지 구간에 대한 아무런 계획이 잡히지 않았으나, 2022년 6월에 계획이 일부 수립되어 2024년에 나머지 구간에 대한 공사를 진행할 예정이다.
  
 
===속도===
 
===속도===

2023년 10월 19일 (목) 02:59 기준 최신판

Naetraffic Central
수도권 전철 남부선

Seoul Metropolitan Subway Nambu Line
首都圈 電鐵 南部線


G10000호대 전동차

신이동역 ~ 입북역 측면 주행영상
노선 정보
분류광역철도
기점이동역
기점동탄역
역 수15
개업일2017년 9월
소유 기관Naetraffic Central
운영 기관Naetraffic Central
사용 차량Naetraffic G10000호대
Naetraffic VN3000호대
노선 제원
노선연장40.9km
궤간1,435mm
선로구성복선
사용전류직류 25000v 가공전차선
신호방식ATS-P
최고속도150km/h
표정속도
통행방향좌측통행
개통연혁2017년 7월 착공
2017년 9월 1단계 구간 개통


1 개요

Naetraffic Gyeonggi가 운영하는 광역철도 노선이다.

본래 Naetraffic West에서 운영하던 노선이나, 운영 방침으로 인해 Naetraffic Gyeonggi로 소유 및 운영권이 이전되었다.

Naetraffic Gyeonggi에서 유일하게 노선명에 "수도권 전철"이 붙는다.

2 환경

2.1 지역

원래 안산과 천안을 잇는 광역철도로 개통될 예정이었으나, 2017년 9월에 이동 - 동탄 간 1차 구간 개통 이후로 나머지 구간에 대한 아무런 계획이 잡히지 않았으나, 2022년 6월에 계획이 일부 수립되어 2024년에 나머지 구간에 대한 공사를 진행할 예정이다.

2.2 속도

최고 속도는 약 150km/h로, 상당히 빠른 축에 속한다.
물론 운행 최고속도가 150km/h인거지, 평소에도 막 150km/h를 내지는 않는다.

2.3 배차간격

참 애매한데, 서울을 경유하지도 않고, 그렇다고 막 수요가 많을 법한 지역을 경유하는 것도 아니고, 안산-수원 간 버스도 많은 상태에서 수도권 전철 수인분당선[1]까지 있어 대체할 수 있는 교통수단이 많은 편이라 노선 수요가 많은 편은 아니다.
그렇기에 배차간격도 그만큼 넓은데, 평균적으로 20분에 1번꼴로 온다고 보면 된다.

  1. 물론 이 노선이 먼저 개통했으나, 수인분당선은 인천과 서울을 끼는 노선이기에 확실하게 차이가 많이 난다.