| 38번째 줄: | 38번째 줄: | ||
V11000편성부터 V11035편성 전동차[* 대차분 및 증차분]는 Naetraffic West 소유 및 운영, V11080편성부터 V11082편성 전동차[* [[서울역]] 연장 증차분]는 서울특별시가 소유하고 Naetraffic West가 운영한다. | V11000편성부터 V11035편성 전동차[* 대차분 및 증차분]는 Naetraffic West 소유 및 운영, V11080편성부터 V11082편성 전동차[* [[서울역]] 연장 증차분]는 서울특별시가 소유하고 Naetraffic West가 운영한다. | ||
| − | 특이하게도 Naetraffic West가 운용하는 차량은 전부 Naetraffic West가 소유하는데, V11080, V11081, V11082편성은 예외적으로 서울특별시가 소유한다. 다만 미래에 있을 왕십리역 연장이 개통하고 나면 다시 Naetraffic West로 이전될 예정. | + | 특이하게도 Naetraffic West가 운용하는 차량은 전부 Naetraffic West가 소유하는데, V11080, V11081, V11082편성은 예외적으로 서울특별시가 소유한다.[* 그 덕분에 이 차량들만 IGBT를 달고 나온다.] 다만 미래에 있을 왕십리역 연장이 개통하고 나면 다시 Naetraffic West로 이전될 예정. |
==특징== | ==특징== | ||
===크러셔블 존=== | ===크러셔블 존=== | ||
사고 발생 시 열차를 보호하기 위한 크러셔블 존이 생겨서 기존 차량에 비해 Tc칸의 전장이 길어졌다. | 사고 발생 시 열차를 보호하기 위한 크러셔블 존이 생겨서 기존 차량에 비해 Tc칸의 전장이 길어졌다. | ||
2023년 7월 2일 (일) 19:15 판
| 내타위키 공식 인증 철도차량 Domestic technology certification |
| 내타위키 공식 인증 98+a% 국내산 철도차량 98+a% Purely domestic railway vehicle |
 Naetraffic West V11000호대 전동차 Naetraffic West Series V11000 EMU Train  V11050호대 와이드도어 | ||
| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 도시/광역철도 입선용 통근형 전동차 | |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차(EMU) | |
| 편성 | 10량 1편성 | |
| 운행 노선 | 수도권 전철 안산신선 | |
| 도입 시기 | 2023년 | |
| 제작사 | Naetraffic Heavy Industry | |
| 소유 기관 | Naetraffic West 서울특별시[1] | |
| 운영 기관 | Naetraffic West | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 19,500mm(연결기 포함 20,000mm) | |
| 전폭 | 3,120mm | |
| 전고 | 3,750mm | |
| 궤간 | 1,435mm | |
| 사용 전압 | 교류 25000V 60Hz | |
| 운전보안장치 | ATS Bombardier CITYFLO 650 RF-CBTC Moving Block | |
| 구동 방식 | TD 평행카르단 방식 | |
| 동력 장치 | 농형 3상 유도전동기[2] Unicam PMSM 영구자석동기전동기[3][4] 도시바 PMSM 영구자석동기전동기[5] | |
| 제어 방식 | Naetraffic Heavy Industry VVVF-SIC Lv.3[6] 도시바 VVVF-IGBT[5] | |
| 최고 속도 | 180km/h | |
| 기동가속도 | 4.0km/h/s | |
| 감속도 | 4.0km/h/s | |
| 전동차 비율 | 4M 6T | |
1 개요
Naetraffic 1000호대를 대체할 수도권 전철 안산신선의 신형 전동차이다.
2023년 3월 18일부터 출퇴근 시간 한정으로 운행을 시작하였다.[7]
V11000편성부터 V11035편성 전동차[8]는 Naetraffic West 소유 및 운영, V11080편성부터 V11082편성 전동차[9]는 서울특별시가 소유하고 Naetraffic West가 운영한다.
특이하게도 Naetraffic West가 운용하는 차량은 전부 Naetraffic West가 소유하는데, V11080, V11081, V11082편성은 예외적으로 서울특별시가 소유한다.[10] 다만 미래에 있을 왕십리역 연장이 개통하고 나면 다시 Naetraffic West로 이전될 예정.
2 특징
2.1 크러셔블 존
사고 발생 시 열차를 보호하기 위한 크러셔블 존이 생겨서 기존 차량에 비해 Tc칸의 전장이 길어졌다.