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| − | 6량 혹은 8량 전동차로 운영하는 것이 원래의 계획이였으나, [[https://namu.wiki/w/%EA%B9%80%ED%8F%AC%20%EA%B3%A8%EB%93%9C%EB%9D%BC%EC%9D%B8?from=%EA%B9%80%ED%8F%AC%20%EB%8F%84%EC%8B%9C%EC%B2%A0%EB%8F%84|영 좋지 않은 사례]]가 있기 때문에 수요 예측을 확실하게 해서 12량까지 늘리는 것으로 결정되었다. 객차가 남을지언정 사고는 막자는 취지인 듯 하다.[* 만약 6량으로 도입되었다면 RH시에는 중련을 하여 운행을 해야했을 것이다.] | + | 6량 혹은 8량 전동차로 운영하는 것이 원래의 계획이였으나, [[https://namu.wiki/w/%EA%B9%80%ED%8F%AC%20%EA%B3%A8%EB%93%9C%EB%9D%BC%EC%9D%B8?from=%EA%B9%80%ED%8F%AC%20%EB%8F%84%EC%8B%9C%EC%B2%A0%EB%8F%84|영 좋지 않은 사례]]가 있기 때문에 수요 예측을 확실하게 해서 12량까지 늘리는 것으로 결정되었다. 객차가 남을지언정 사고는 막자는 취지인 듯 하다.[* 만약 6량으로 도입되었다면 RH시에는 중련을 하여 운행을 해야했을 것이다. 당연히 중련을 하는 데 걸리는 시간이 있기 때문에 이 방향으로 하게 되면 조밀한 배차간격 =과는 거리가 멀어진다.] |
초기에는 급행을 도입할 계획이 있었으나 배차간격을 상당히 조밀한 수준으로[* NH시 6~8분, RH시 2~5분] 운영할 예정이기 때문에 급행 도입은 하지 않는 방향으로 결정되었다. | 초기에는 급행을 도입할 계획이 있었으나 배차간격을 상당히 조밀한 수준으로[* NH시 6~8분, RH시 2~5분] 운영할 예정이기 때문에 급행 도입은 하지 않는 방향으로 결정되었다. | ||
노선 이름이 내서울선인 이유는, 서울 내곽을 관통한다는 의미로 결정되었다. | 노선 이름이 내서울선인 이유는, 서울 내곽을 관통한다는 의미로 결정되었다. | ||
2023년 6월 24일 (토) 03:12 판
| Naetraffic West 수도권 전철 내서울선 Seoul Metropolitan Naeseoul Line / 首都圈 電鐵 內서울線 | ||
| 노선 정보 | ||
| 분류 | 광역철도 | |
| 기점 | 판교역 | |
| 종점 | 상봉역 | |
| 역 수 | ||
| 개업일 | 2024년 예정 | |
| 소유 기관 | Naetraffic West | |
| 운영 기관 | Naetraffic West 서울특별시본부 | |
| 사용 차량 | Naetraffic V92000호대 | |
| 노선 제원 | ||
| 노선연장 | ||
| 궤간 | 1,435mm | |
| 선로구성 | 복선 | |
| 사용전류 | 직류 1500v | |
| 신호방식 | ERTMS Lv-2 | |
| 최고속도 | 120km/h | |
| 통행방향 | 우측통행 | |
1 개요
Naetraffic West에서 운영할 예정인 광역철도 노선이다.
유동 인구가 높은 역을 많이 지나가기 때문에 수요가 상당히 기대되는 노선이다.[1]
2 개통 전 정보
6량 혹은 8량 전동차로 운영하는 것이 원래의 계획이였으나, 영 좋지 않은 사례가 있기 때문에 수요 예측을 확실하게 해서 12량까지 늘리는 것으로 결정되었다. 객차가 남을지언정 사고는 막자는 취지인 듯 하다.[2]
초기에는 급행을 도입할 계획이 있었으나 배차간격을 상당히 조밀한 수준으로[3] 운영할 예정이기 때문에 급행 도입은 하지 않는 방향으로 결정되었다.
노선 이름이 내서울선인 이유는, 서울 내곽을 관통한다는 의미로 결정되었다.