문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [[분류:부산-하카타 해저고속철도선]] {{미개통}} {{고속선 틀}} ||<-3><tablewidth=500><tablealign=right><tablebordercolor=#303030><tablebgcolor=#ffffff><colcolor=#ffffff><colbgcolor=#ffffff> '''{{{#303030 <big>부산 - 하카타 해저고속철도선[br](부산대마연결고속선) (쓰시마 신칸센)[br]釜山 - 博多駅 海底高速鉄道線[br](釜山対馬連結高速線) (対馬 新幹線)</big>}}}'''[br]{{{#303030 Busan - Hakata Undersea Highspeed Railway Line[br](Busandaema Connection HighSpeed Railway Line)[br](Tsushima Shinkansen)}}} || ||<-3><tablewidth=500><tablealign=right><tablebordercolor=#303030><tablebgcolor=#ffffff><colcolor=#ffffff><colbgcolor=#ffffff> {{{#303030 {{{+2 노선 정보}}}}}} || ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''분류'''}}}||<bgcolor=white><(>여객/화물 고속철도|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''기점'''}}}||<bgcolor=white><(>부산역|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''종점'''}}}||<bgcolor=white><(>하카타역|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''역 수'''}}}||<bgcolor=white><(>--5--|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''개업일'''}}}||<bgcolor=white><(>미정|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''소유 기관'''}}}||<bgcolor=white><|2><(> <html><A href="https://naetawiki.kro.kr/index.php?title=%EB%82%B4%ED%8A%B8%EB%9E%98%ED%94%BD%EA%B3%A0%EC%86%8D%EC%B2%A0%EB%8F%84%EC%82%AC%EC%97%85%EC%8B%9C%ED%96%89%EB%8B%A8" target="blank"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/1026042118457790466/1137357753787088906/Picsart_23-08-05_21-13-27-709.png" width="200px"></A></html>[* [[부산역]] - [[부산항터미널역]] 및 한일해역 접경구간][br]<html><A href="https://naetawiki.kro.kr/index.php?title=Unicam" target="blank"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/1026042118457790466/1137419780169670687/Picsart_23-08-06_01-19-36-393.png" width="100px"></A></html>[* [[키타쓰시마역]] - [[하카타역]] 및 한일해역 접경구간]|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''운영 기관'''}}}|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''사용 차량'''}}}||<bgcolor=white><(> || ||<-3><tablewidth=500><tablealign=right><tablebordercolor=#303030><tablebgcolor=#ffffff><colcolor=#ffffff><colbgcolor=#ffffff> {{{#303030 '''{{{+2 '''노선 제원'''}}}}}} || ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''노선연장'''}}}||<bgcolor=white><(> || ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''궤간'''}}}||<bgcolor=white><(>1,435mm|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''선로구성'''}}}||<bgcolor=white><(>복선|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''사용전류'''}}}||<bgcolor=white><(>교류 25000V 60Hz 가공전차선|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''신호방식'''}}}||<bgcolor=white><(>[[AITC]][br]ATC|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''최고속도'''}}}||<bgcolor=white><(>360km/h|| ||<bgcolor=#ffffff><:>{{{#303030 '''통행방향'''}}}||<bgcolor=white><(>좌측통행|| ==개요== [[내트래픽고속철도사업시행단]] 및 [[Unicam]]이 장기적으로 계획하고 있는 한-일 간 고속철도 연결 사업이다.[* 건설 자체는 확정되었다.] 노선 건설에 필요한 모든 재정은 이런저런 많은 회사에서 어떻게든 끌어 모으기는 했다고 한다. ==건설 목적== 수요를 위해서 건설하는 노선은 아니며, 철도 네트워크 망을 극대화할 수 있도록 하기 위해서이다. 그나마 실질적으로 섬나라인 대한민국에서 가장 실현 가능한 국제 철도망이 이 노선이기 때문. 선박보다 빠르고 항공편보다는 저렴한 비용을 목표로 하고 있다. ==노선 경로== 노선 경로는 기존의 한일 해저터널과 거의 비슷하나, 건설비가 건설비인 만큼 해저터널 구간을 최소화하여 계획 할 예정이다. ==노선의 건설 및 이용 조건== 아무래도 논란과 분쟁이 가장 많은 노선인 만큼, 아래의 조건이 있다. * 한일 양측 국가의 정부 부처 및 단체의 개입을 일제히 금지.[* 이 덕분에 양측 정부의 건설 지원이 전혀 없으며, 오직 회사 재정으로만 건설할 예정이다.] * 타 기업이 이용할 경우 허가를 필요로 함. ==기존의 한일 해저터널과 다른 점== 기존의 한일 해저터널은 일본의 대륙 진출을 도와주는 꼴이며, 종착지로써의 이름값 하락과 부산항의 역할을 줄이는게 아니냐는 논쟁 거리가 있었다. 하지만 이 노선은 정부나 관련 부처의 개입 없이 사기업이 소유 및 운영하며 전체적으로 한국 측에 유리하게 계획이 되고 있다. 이 문서에서 사용한 틀: 틀:고속선 틀 (원본 보기) 틀:미개통 (원본 보기) (보호됨)부산-하카타 해저고속철도선 문서로 돌아갑니다.