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"수도권 전철 양려선"의 두 판 사이의 차이

 
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==개요==
 
==개요==
 
[[양평역(양평)]]과 [[여주역]]을 잇는 철도 노선이다.
 
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2021년 6월 12일부로 수도권 통합 요금제가 적용된다.
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2024년 2월 8일부로 노선 명칭 직관화 사업의 일환으로 노선의 이름이 "경기동부선"에서 "양려선"으로 변경된다.
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본래 비전철화 노선으로 개통되었으나, 1969년에 직류 1500V로 전철화되어 일반철도 중에선 유일한 직류 노선이다.
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==역 목록==
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! 역명 !! km !! 환승 노선
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==특징==
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대부분의 열차가 경기동부선 안에서만 운행하고, 시간 당 1회에 여호원선 장호원역까지 가는 열차가 온다.
  
 
==사건 사고==
 
==사건 사고==
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* 2023년 하반기 폭우 사태로 인해 일부 구간이 침수되면서 전 구간 운행이 중단되었으며, 일부 구간은 선로 유실 위험이 있다고 한다.[* 노반의 관리 상태가 많이 좋지 않은 상태라 잘못하면 선로 자체가 유실될 수 있다.] 현재까지 약 75% 가량 복구되었다.
 

2025년 6월 15일 (일) 16:18 기준 최신판

Naetraffic West
수도권 전철 양려선
Yangryeo Line / 楊驪線

내트래픽 서부철도 B71000호대 전동차
노선 정보
분류일반철도
기점양평역
종점여주역
역 수13
개업일1952년 6월
소유 기관내트래픽 서부철도
운영 기관내트래픽 서부철도 경기남부본부
사용 차량내트래픽 서부철도 B71000호대 전동차
내트래픽 중부철도 1000호대 전동차
노선 제원
노선연장?
궤간1,435mm
선로구성복선
사용전류직류 1500V 가공전차선
신호방식ATS-S
최고속도120km/h
표정속도
통행방향좌측통행
개통연혁1984.07 양평역 - 동여주역[1] 개통
2017.07 여주역 연장


1 개요

양평역(양평)과 여주역을 잇는 철도 노선이다.

2021년 6월 12일부로 수도권 통합 요금제가 적용된다.

2024년 2월 8일부로 노선 명칭 직관화 사업의 일환으로 노선의 이름이 "경기동부선"에서 "양려선"으로 변경된다.

본래 비전철화 노선으로 개통되었으나, 1969년에 직류 1500V로 전철화되어 일반철도 중에선 유일한 직류 노선이다.

2 역 목록

역명 km 환승 노선
양평 ???km 수도권 전철 경의중앙선
강상역 ???km
교평역 ???km
화양리역 ???km
세월역 ???km
금사천역 ???km
금사역 ???km
계신역 ???km
상백역 ???km
내양역 ???km
백석리역 ???km
여주보역 ???km
왕대역 ???km
여주역 ???km 수도권 전철 경강선

3 특징

대부분의 열차가 경기동부선 안에서만 운행하고, 시간 당 1회에 여호원선 장호원역까지 가는 열차가 온다.

4 사건 사고

  1. ↑ 개통 당시 여주군역