문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [[분류:사요선]] ||<-3><tablewidth=500><tablealign=right><tablebordercolor=#000000><tablebgcolor=white><colcolor=white><colbgcolor=white> {{{#000000 {{{+2 Naetraffic West}}}[br]사요선}}}[br]{{{#000000 Sayo Line[br]四要線}}} || ||<-3><tablewidth=500><tablealign=right><tablebordercolor=#000000><tablebgcolor=white><colcolor=white><colbgcolor=white> {{{#000000 {{{+2 노선 정보}}}}}} || ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''분류'''}}}||<bgcolor=white><(>일반철도|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''기점'''}}}||<bgcolor=white><(>[[연천역]]|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''종점'''}}}||<bgcolor=white><(>[[대마리역]]|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''역 수'''}}}||<bgcolor=white><(>11|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''개업일'''}}}||<bgcolor=white><(>1932년 9월|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''소유 기관'''}}}||<bgcolor=white><(>[[Naetraffic West]]|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''운영 기관'''}}}||<bgcolor=white><(>[[Naetraffic West]]|| ||<-3><tablewidth=500><tablealign=right><tablebordercolor=#000000><tablebgcolor=white><colcolor=white><colbgcolor=white> {{{#000000 '''{{{+2 '''노선 제원'''}}}}}} || ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''노선연장'''}}}||<bgcolor=white><(>?|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''궤간'''}}}||<bgcolor=white><(>1,435mm|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''선로구성'''}}}||<bgcolor=white><(>단선|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''사용전류'''}}}||<bgcolor=white><(>비전화|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''신호방식'''}}}||<bgcolor=white><(>자동폐색식|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''최고속도'''}}}||<bgcolor=white><(>80km/h|| ||<bgcolor=white><:>{{{#000000 '''통행방향'''}}}||<bgcolor=white><(>좌측통행|| ==개요== 연천역과 대마리역을 잇는 일반철도 노선이다. Naetraffic West의 유일한 전 구간 비전화 노선이며, 유일한 저상홈 승강장 노선이다. 한국철도공사로 부터 CDC 디젤동차를 중고로 매입하여 운영하고 있다. ==이용 시 주의사항== Naetraffic West가 운영하는 노선 중에서 수요가 가장 안 나오는 노선이다. 그 말은, 운행 횟수가 매우 적다는 말이다. 3시간마다 1대꼴로 열차가 다니니, 이용할 계획이 있다면 미리 확인하는 것이 좋다. ==역사== {| class="wikitable" |- ! 연도 !! 연혁 |- | 1930년 || 철원선주식회사 설립[br]철원선 착공 |- | 1932년 || 철원선 연천 - 사요 개통[* 당시에는 궤간이 1,067mm 이였음.] |- | 1937년 || 사요 - 대마 개통 |- | 1945년 || 철원선주식회사가 교통부 철도국으로 합병되면서 국유화 |- | 1948년 || 남북분단으로 전 구간 북한 점유 |- | 1953년 || 노선 수복, 대한철도산업[* 현 [[내트래픽홀딩스그룹]]의 모태]로 편입 |- | 1958년 || 전 구간 1,435mm로 개궤 |- | 1965년 || 자동폐색식 도입 |- | 1987년 || 철원선에서 사요리선으로 노선명 변경 |- | 1993년 || 사요리선에서 사요선으로 노선명 변경 |} ==역 목록== {| class="wikitable" |- ! 역명 !! km !! 환승 노선 |- | [[연천역|연천]] || ???km || --수도권 전철 1호선--[br][[연부본선]] || |- | [[철원군역|철원군]] || ???km || || |- | [[고석정역|고석정]] || ???km || || |- | [[장흥리역|장흥리]] || ???km || || |- | [[이평역|이평]] || ???km || || |- | [[오덕역|오덕]] || ???km || || |- | [[화지역|화지]] || ???km || || |- | [[관전역|관전]] || ???km || || |- | [[노동당사역|노동당사]] || ???km || || |- | [[사요역|사요]] || ???km || || |- | [[대마리역|대마리]] || ???km || || |} 사요선 문서로 돌아갑니다.