문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [[분류:Naetraffic West]] {{내타버스}} ; ||<-3><tablewidth=500><tablealign=right><tablebordercolor=#3B5998><tablebgcolor=#3B5998><colcolor=#3B5998><colbgcolor=#0054a6> <img src="https://i.ibb.co/pZMPLMD/1605778247808.png">[br][br]{{{#ffffff '''{{{+2 내트래픽 서부철도}}}'''[br]'''Naetraffic West'''}}} || ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''한국어 정식 명칭'''}}}||<bgcolor=white><(>내트래픽 서부철도|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''영어 정식 명칭'''}}}||<bgcolor=white><(>Naetraffic West Railway|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''한문 정식 명칭'''}}}||<bgcolor=white><(>內交通 西部鐵道|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''종류'''}}}||<bgcolor=white><(>유한회사|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''영업거리'''}}}||<bgcolor=white><(>집계 중...|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''약어'''}}}||<bgcolor=white><(>NT, 내트래픽|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''국가'''}}}||<bgcolor=white><(>대한민국|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''창립년일'''}}}||<bgcolor=white><(>2009년(월 일 미상)(대한철도산업 1945년)|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''전신'''}}}||<bgcolor=white><(>대한철도산업|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''업종'''}}}||<bgcolor=white><(>철도 여객 운송업|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''사업영역'''}}}||<bgcolor=white><(>여객,관광,화물,운송 등등의 철도 운영|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''대표자'''}}}||<bgcolor=white><(>대표 : 김휴산 부대표 : 무태니 드 유리게수드|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''상장여부'''}}}||<bgcolor=white><(>비상장기업|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''기업분류'''}}}||<bgcolor=white><(>민간 대기업|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''자본금'''}}}||<bgcolor=white><(>연결 : 40조 5,882억 3,450만 4,623원<sup>2023년 2분기 기준</sup> 별도 : 39조 7,256억 4,737만 1,103원<sup>2023년 2분기 기준</sup>|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''매출액'''}}}||<bgcolor=white><(>연결 : 8조 1,562억 1,286만 2,383원<sup>2023년 2분기 기준</sup> 별도 : 7조 3,142억 8,284만 2,482원<sup>2023년 2분기 기준</sup>|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''영업총이익'''}}}||<bgcolor=white><(>연결 : 1,093억 4,489만 399원<sup>2023년 2분기 기준</sup> 별도 : 841억 5,255만 1,452원<sup>2023년 2분기 기준</sup>|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''순이익'''}}}||<bgcolor=white><(>연결 : 313억 2,382만 292원<sup>2023년 2분기 기준</sup> 별도 : 298억 3,987만 364원<sup>2023년 2분기 기준</sup>|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''자산총액'''}}}||<bgcolor=white><(>연결 : 43조 2,484억 9,986만 9,347원<sup>2023년 2분기 기준</sup> 별도 : 41조 5,382억 6,483만 547원<sup>2023년 2분기 기준</sup>|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''부채총액'''}}}||<bgcolor=white><(>연결 : 1억 8,210만 2920원<sup>2023년 2분기 기준</sup> 별도 : 1억 5,602만 3710원<sup>2023년 2분기 기준</sup>|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''영업거리'''}}}||<bgcolor=white><(>약 6800km|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''열차 보유대수'''}}}||<bgcolor=white><(>2658대|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''직원 수'''}}}||<bgcolor=white><(>34,682명<sup>(2023년 2분기 기준)</sup>|| ||<bgcolor=#3B5998><:>{{{#FFFFFF '''슬로건'''}}}||<bgcolor=white><(>Central transportation of the world|| [목차] ==개요== 대한민국의 대형 사철 기업이다. 모든 범 내트래픽 기업들의 전신이 되는 회사이다. 사철 기업 --주제--에 공기업인 한국철도공사의 규모를 능가한다. 한반도의 관활 영역을 [[Naetraffic East]]와 반으로 나눠서 운행한다. 영업망에 수도권인 경기도와 서울특별시를 끼고 있어, Naetraffic의 일원 회사 중 에서도 수익이 상당하다. 2019년부터 경기도 시흥시 하상동[* 26-2 부근]에 철도 박물관을 운영하고 있다. ==본사 및 지사== ===본사=== * Naetraffic West 유한회사 (본사) : 경기도 안산시 상록구 사동 1633-2 ===지사=== '''본사랑 가까운 지사부터 서술''' * 고속철도운영본부 : 서울특별시 용산구 동자동 43-205[* [[신경부고속선]] 운영 대비로 신설되었다.] * 인천광역시지사 : 인천광역시 중구 인현동 1-618[* [[동인천]]역 지하에 있으며, [[수도권 전철 12호선]]의 업무를 담당한다.] * 서울특별시지사 : 서울특별시 동작구 동작동 산 28-10, 28-4 * 인천공항지사 : 인천광역시 중구 공항로 272[* [[수도권 전철 공항선]]의 업무를 담당한다.] * 경기동부지사 : 경기도 남양주시 와부읍 덕소리 551-10 * 충남중앙지사 : 충청남도 아산시 온천대로 1496[* [[온양온천역]] 지하에 있으며. [[산화선]]의 업무를 담당한다.] * 태안지사 : 충청남도 태안군 태안읍 평천리 784 * 대전지사 : 대전광역시 대덕구 오정동 9-24 * 문경지사 : 경상북도 문경시 모전동 산 5-2[* 지역 상 [[Naetraffic East]]의 영업 구역이나, [[수도권 전철 서울문경선]]의 일부 업무를 담당하기 위한 지사이다.] * 세종지사 : 세종특별자치시 한솔동 1253 * 논산지사 : 충청남도 논산시 강산동 646 * 광주광역시지사 : 광주 서구 유촌동 352[* [[부광고속선]]의 업무를 담당한다.] * 목포지사 : 전라남도 목포시 상동 515-27[* 남단 지역의 업무를 담당한다.] ==관련 기관== * Naetraffic West 경기도 연수원 : 경기도 안산시 상록구 사동 1633[* 본사랑 은 도로 하나를 두고 옆에 있다.] * Naetraffic West 충남 연수원 : 충청남도 아산시 방축동 146-4 * Naetraffic West 대전 연수원 : 대전광역시 서구 정림동 산 17-1 * Naetraffic West 광주 연수원 : 광주광역시 광산구 운남동 528-10 * Naetraffic West 기술 개발원 : 경기도 화성시 서신면 궁평리 699 * 중앙 전력 생산 사무소 : 경기도 안산시 상록구 본오동 남부 일대 * 북부 자연 재해 대비 사무소 : 서울특별시 중구 한강대로 405[*a 서울역 지하에 있다.] * 남부 자연 재해 대비 사무소 : 전라북도 전주시 완산구 효자동3가 산 119-17 * 재해 수습 사무소 : 서울특별시 중구 한강대로 405[*a 서울역 지하에 있다.] * 지진 대비 사무소 : 경기 안산시 상록구 이동 622-4[* 튀르키예 지진으로, 지진의 위험에 점점 노출되는 현 상황을 대비하기 위해 신설되었다.] ==특징== ===차량에 관하여=== Naetraffic West의 차량 성능을 보면, 설계 최고 속도가 평균적으로 상당히 높으며, ATC ATS 겸용, 교.직 겸용 열차가 매우 많다. 그 이유는 열차의 운용 범위를 넓히는 데 있으며, 역 간 거리가 긴 노선들이 많다 보니 자연스레 표정 속도도 올라가게 되는데, 이에 따라 열차의 성능을 높게 할 수 밖에 없다. ===노선에 관하여=== 일부 노선은 노선 자체가 한국철도공사와 서울교통공사와 경합한다. [[수도권 전철 김포하남선|김포하남선]]은 5호선과 경합하며, [[수도권 전철 안산신선|안산신선]]은 4호선과 경합하며[* 추후에 개통 될 신안산선과도 경합할 수 있다.], [[수도권 전철 한강선|한강선]]은 경의중앙선과 경합한다. 우위를 점하는 건 대부분 여기측 인데, 노선의 표정속도가 높은 편 이다 보니 이동 시간이 단축되는 데에 있어 경합 상대에 비해 수요가 매우 높다. ===운용에 관하여=== 일단 '''엄청 밟는다.''' 이 회사 중 가장 큰 특징이 통근형 및 근교형 여객열차 운용 상 표정 속도가 매우 빠르다는 것에 있다. 도시철도형 광역철도인 김포하남선만 봐도 운행 최고속도가 140km/h 이며, 한강선은 '''160km/h''' 이다. 심지어 [[수도권 전철 화양선|화양선]]의 운행 최고 속도는 180km/h, [[수도권 전철 남부간선|남부간선]], [[수도권 전철 서울문경선|서울문경선]]의 운행 최고 속도는 '''200km/h''' 나 된다. 공기업인 한국철도공사는 엄두도 못 낼 수준이며, 다른 사철 회사들과 비교해봐도 상당히 높은 속도로 운용하고 있다. ===신차 만세=== Naetraffic West에서 운용되고 있는 차량들의 최고 연식이 2017~2018년식 전동차다.[* 심지어 이마저도 쓰이지 않는다고 다른 회사로 좌천시키거나 아예 폐차를 해 버린다.][* 03-3070 제외] 그만큼 대부분의 노선에서 최신 연식 전동차가 운행되고 있는데, 그야말로 돈[검열] 이라 할 수 있다. 근데 사실 그럴만한 이유가 있는데, 2018년 이후로 나오는 전동차들의 평균 성능이 그 이전 연식 전동차들에 비해 상당히 높아져서, 차량을 교체하지 않으면 이 속도 증가 정책에 따라갈 수 없다. 열차를 개조해도 기본 성능이 성능이다 보니 한계가 있는 것. ===수익 구조?=== Naetraffic West가 사철 회사이긴 하지만 '''수도권 전철''' 네이밍이 붙지 않은 노선을 제외하고 모든 노선은 수도권 통합 요금제를 채택하고 있다. 수도권 통합 요금제 자체가 상당히 저운임으로 구성되어 있어 사철이 이 요금제로 버틸 수 있는지 의문을 가질 수 있다. 그런데 [[수도권 전철 김포하남선]], [[수도권 전철 서울순환선]]의 수요가 적자를 보전할 수 있을 정도로 상당히 많이 나오는 편이며, 앞으로 개통될 [[수도권 전철 내서울선]]으로 더욱 많은 수익 모델을 만들 수 있다. 또한 철도사업 뿐만 아니라 부대사업들도 돈이 꽤나 되는 편이라 재정적으로 여유롭다. ===자급자족의 왕국=== 자급자족을 '''심각하게''' 좋아하는 회사다. 노선 건설 및 차량 제작을 제외하면[* 노선 건설 및 차량 제작을 하는 회사도 사실상 여기의 자회사이다.] 대부분의 시설, 설비를 자체적으로 연구 및 제작하며, 심지어 운용에 사용되는 전기도 자체 발전소에서 조달한다.[* 충남 태안군 소재] ===의외로 넓은 영업거리=== 원래 대한민국 국토 전체에 영업망이 있었으나, 동부 지역은 [[Naetraffic East]]로 나뉘어 영업망이 반으로 줄었다. 그러나 자잘자잘한 노선이 상당히 많은 편이라 영업망이 반으로 줄었어도 영업거리는 오히려 한국철도공사보다 길다. ==시설== ===보유 차량사업소=== [[화성서신차량사업소]] - 부지가 481,757,100m^2(약 297m x 1800m 규모), 153,966m^2으로(약 260m x 850m 규모), 상당히 넓어 NHI 공장 및 차량 중정비 장비가 설치된 차량기지다. 상당히 많은 열차를 주박시킬 수 있다. 서울동부차량사업소 [[서울지하차량사업소]] 안산지하차량사업소 논산차량사업소 - 중정비 시설 보유 대전차량사업소 철원차량사업소 - 중정비 시설 보유 {{NW운영노선}} ==운영 열차== [include(틀:NT운영열차)] ===소유 건물=== 이 회사 소유의 건물도 있는데, 그 목록은 다음과 같다. * [[Naetraffic Cinelloster Towerpalace]] * [[Naetraffic skytree globaltower]] * [[Naetraffic skypersonal tower]] * [[Naetraffic Glovere Square building]] * [[Naetraffic Seoul Access tower]] ==재단== ===사회공헌 재단=== 휴산코로나극복재단 휴산코리아재단 휴산법조지원재단 휴산의료지원재단 휴산질병치료지원재단 내트래픽기술재단 내트래픽교육지원재단 ===문화예술 재단=== 내트래픽예술재단 내트래픽스포츠재단 내트래픽미술교육재단 내트래픽체육재단 내트래픽사이클스포츠재단 ==여담== ===과거=== 일제강점기가 막 끝난 시점에 설립된 회사라, 초기에는 자본금이 빈약하여 상당히 운영이 부진했었다. 60년대에 전 노선이 국유화 당할 뻔 했지만, 당시 대한철도산업의 명성을 지켜야 한다는 사내 의견과[* 당시에 사철 회사가 거의 남아있지 않았다.], 시민들의 시위가 있어 국유화를 막을 수 있었고,[* 국유화가 되는 것에 불신을 가졌다.] 이게 지금까지 이어져 지금처럼 된 것이다. 이 문서에서 사용한 틀: 틀:NT운영열차 (원본 보기) 틀:NW운영노선 (원본 보기) 틀:내타버스 (원본 보기) 틀:내트래픽운행계통 (원본 보기) 내트래픽 서부철도 문서로 돌아갑니다.